bulletin de Janvier : restauration selle + cables et guidon

Mon objectif d'avant tout de garder le cap ( ce qui n'est pas toujours le cas actuellement voir actualité récente...)
Je continue à me concentrer sur la partie cycle. A mon rythme hein ! (et surtout au rythme de mon budget)

Donc ce moi ci , j'ai surtout travaillé sur les câbles  :
 - frein
- accélérateur et sa poignée domino (démontage , nettoyage et graissage de la poulie)
- embrayage

Inspection visuelle et nettoyage en règle de la gaine ( lavage à l'eau puis un petit passage au polytrol)
injection de WD 40  dans la gaine .

Puis remontage de tout cela sur le guidon après avoir remonter les cocotes de freins sur leurs supports ainsi que les caoutchoucs des poignées qui restaient en très bon état ( nettoyage à l'eau + polytol leger)

Achat de deux embouts de guidon rouge en alu pour finir le tout (chez France Trial Classic) .

Mais ce qui me réjouis le plus ce moi ci  : c'est le retour de ma selle partie en restauration chez un artisan sellier 

Et je ne vais pas déroger à la règle : voici les photos avant / après !

De loin elle avait quand même l'air d'etre en bon état

de plus près le vinyl est piqué , les coutures disparaissaient parfois

Voici une vue générale du résultat final
recouvrement d'un nouveau vinyl avec les coutures qui vont bien

La sangle qui apparaît en bas sera montée par dessus le garde boue arrière
afin de faciliter le déplacement à l 'arrêt de la moto

Détails du travail

Quant au prix...ben... en regard des housses qui sont parfois vendues , voire des selles neuves qui se revendiquent parfois d'origine ( chez BMZ ou france Trial Classic)  cela reste concurrentiel en tous les cas bien moins cher qu'une selle neuve...

PS : un petit Up à Vincent mon plus fidèle lecteur... Ah  ! au fait je suis à la recherche de pneus 

4.00x18 à l'arrière et 2.75x21 pour l'avant. Il y en a  des IRC à Quingey si tu pouvais mettre à mon service des réelles qualités de négociateur...mon budget t'en serait reconnaissant ! :-)